动力电池是电动汽车的核心部件，一般认为其容量保持率在80%以下时不再满足车用要求，因此退役动力电池回收问题浮出水面。
在之前，企业对于动力电池的回收主要为LCO、NCM/NCA，而对LiFePO4的回收无过多热情，究其原因，在于现有的回收策略及方法的成本高，而LiFePO4电池的价值较低。但从年5月开始，LiFePO4电池出货量增速反超三元锂电池，扭转了年以来LiFePO4电池产量连年不及三元锂电池的趋势。同时，未来在储能、5G基站、新能源汽车以及可再生能源并网等方面，LiFePO4电池有着广大的市场空间，有望在未来长时间占据市场主导地位。LiFePO4的王者归来，加上“左磷右锂”价格的暴涨，带来的直接变化就是，人们开始