今年4月，北京一起光储充一体化项目发生火灾爆炸，共造成3名人员伤亡，其中有两名是消防员，近日相关火灾调查报告发布，相关细节得以披露。
我注意到，该事故中，共有两次爆炸，均为磷酸铁锂电池短路引发热失控，电池溢出的易燃易爆气体，遇电气火花发生爆炸。
经过统计，现场明火共花费约11个小时扑灭，并且还有个细节，很可能大多数人没注意到，就是消防力量在明火扑灭后，仍花费40个小时冷却。这凸显出，由新能源电池引起的火灾事故，首先是发现难，因为电池产生热失控后，才会冒出有毒的白色烟气，其内部早已在剧烈反应，其次是灭火难，明火易灭，内部的反应仍无法触及，其次是，灾后抑制难，电池火伴随高温，可反复复燃，给扑救工作提供极大困难。
由此案例可以看出新能源汽车火灾的特点，及安盾消防总工程师张俊峰介绍，可以通过安装锂电池自动灭火装置将会较好地解决此类问题。
及安盾锂电池专用气溶胶灭火装置，采用全淹没方式灭火，气溶胶装置启动后释放的热气溶胶气体微粒直径仍然小于1微米，弥漫效果好，其根据热热相吸、冷热相斥的原理，能够主动“追踪”火源并绕过障碍物达到成功灭火，基本上能达到气体释放的效果，因而国家标准把气溶胶类灭火产品归类为气体灭火剂。经测试，气溶胶灭火装置内填充灭火剂的灭火效能、灭火速度、抗复燃性、环保效能较好，单位容积灭火效率是哈龙灭火剂的2~3倍，是普通干粉灭火剂得6~10倍，是七氟丙烷灭火剂的10倍以上，是二氧化碳的15倍。
及安盾消防总工程师张俊峰介绍，从实际效果、安全性等方面看，气溶胶自动灭火装置相比普通灭火设备更为实用、安全、高效，在预电池车火灾的发生、减少火灾损失方面具有一定的推广和应用空间。