磷酸铁锂电池和多元复合锂电池的成本相比三元电池优势明显。而中低端车型将采用成本和能量密度都更低的磷酸铁锂电池。其动力电池由LG化学生产的三元锂电池改为中国的宁德时代生产的磷酸铁锂电池。
五菱宏光MINIEV火了、特斯拉改配了，其背后：磷酸铁锂电池受宠了。曾经风头极劲的三元电池，正被磷酸铁锂电池抢走不少市场份额。今年前三季度，国内磷酸铁锂电池装机量大幅提升，市场占有率已经达到30.3%。
“我们已经开发出（永）不起火、只冒烟的电池（三元电池）。”10月16日，在第五届动力电池应用国际峰会上，宁德时代董事长曾毓群首次播放该电池通过热扩散试验的视频。这个实际时长达1小时的视频，却被压缩至1分钟加速播放，只为了打消外界对三元电池安全性的担忧。按照动力电池新国标，系统热扩散时间应满足不低于5分钟的要求，但宁德时代的内部标准远高于国标。曾经风头极劲的三元电池，正被磷酸铁锂电池抢走不少市场。今年前三季度，国内磷酸铁锂电池市场占有率已经达到30.3%。从高端网红车特斯拉到入门级网红车上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV，都部分选择或全部应用了磷酸铁锂电池。
宏光MINIEV现象
五菱宏光MINIEV的热销成为今年中国新能源汽车市场的现象级事件。这款于今年7月24日上市的A00级新能源车，是全球销量最快“破万”的小型新能源车。9月，宏光MINIEV销量甚至达到2万辆，一举成为新能源车销量冠军。不少上市公司甚至公开“傍大款”，宣称自己是宏光MINIEV车型的供应商。更引人