曾经我们常听人说起“磷酸铁锂”
现在我们经常听到“三元锂”
还有人说，因为电动汽车的发展，全世界的锂都涨价了
那么问题来了
为什么电动汽车离不开“锂”？
化学老师教给我们
电池分为正极、负极、电解质三部分
通过正负极的氧化、还原反应产生电
上图是中学课本里的锌铜原电池
两根金属棒子插进稀硫酸里
就产生了电
虽然很神奇，但相信你也看见了
这个装着稀硫酸的烧杯不太方便装进各种电子设备和咱的兜里
两个金属棒子还容易碰到发生短路
没准就烧起来了
于是人们就把电池造成了下面这样：
被金属外壳包得严严实实地
正负极做成薄片，中间加一层电解质离子能通过而且不导电的电池隔膜，防止二者短路
于是安全且实用的电池就成啦
不过呢
这样虽然解决了电池的应用问题
但是人们发现
用铜锌或者铅之类的东西做的电池，不太耐用
怎么办呢？
人们只能一种材料一种材料试
最后发现
用锂（Li）做电极的电池性能特别好
于是锂电池就诞生了
锂电池耐用，其实涉及到一个概念
比容量
简单来说，比容量就是
单位重量的电极材料所能获得的电荷量
比容量越大，就能以越少的质量
获得越多的电荷量
而锂的比容量非常非常高
达到了mAh每克
什么概念呢？
比铅的mAh高出了
近15倍
是所有金属元素中最高的
可以说锂就是天生的完美电极材料
锂电池虽然性能好
但是有一个很大的问题
不太安全
锂电极在电池充电时
会产生不规则的“枝晶”
“枝晶”长地太高了就会戳破隔膜
然后就炸了
随身背着一个小炸弹并不十分好玩
于是问题还得解决
索尼想到一个办法
不用纯锂做电极
只让锂作为活动的离子
锂只是在正负极之间跑来跑去
“枝晶”产生不明显，不影响安全
于是锂离子电池就诞生了
这就是年大法推出的锂离子电池
这个电池呢，拥有许多优点
比容量大、工作电压高、自放电率低、耐储存
等等等等
而电动汽车
也正是对比容量、工作电压需求非常高的用电器
所以呢，二者就“捆绑”起来啦
并且在可见的未来
电动汽车还是离不开锂的
看到这里，相信你已经知道了电动汽车为什么离不开锂
不过你知不知道
三元锂、磷酸铁锂
究竟都代表什么呢？
NCM又是什么呢？
下回咱就来跟大家讲一讲
什么是NCM
以及为什么是NCM吧~