面临当下新能源电池激烈纷争之际，磷酸铁锂有卷土重来之势。
当前新能源汽车领域使用的锂电池绝大多数都是三元锂电池。近几年来新能源汽车自燃事件频出，电池衰退严重，车主更换电池成本高等一系列问题，三元锂电池饱受争议。
汽车燃烧
某些消费者的脚步会因为某些原因暂时停下对新能源车的好奇，这是因为多少都会被新能源车各种自燃的事件心有余悸。不了解新能源车的根本--能源模块的优劣，而且不了解使用过程中需要注意的事项的话，其实和买一颗定时炸弹放在身边并没有什么不同。
要想搞清楚究竟哪种电池更好，我们应该先对这两者的区别有一个简单的了解。
磷酸铁锂
磷酸铁锂电极材料是目前最安全的锂离子电池正极材料，加上其循环寿命达到次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到次的循环性特点，再加上由于产业成熟而带来的价技术门槛和技术的下降。可以说新能源汽车的兴起，和磷酸铁锂电池有着不可或分的关系。在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温，安全稳定性强，价格便宜，循环性能更好的优势。其工作电压适中（3.2V）、单位重量下电容量大（mAh/g）、高放电功率、可快速充电且循环寿命长，在高温与高热环境下的稳定性高。可以说新能源汽车如果采用的是磷酸铁锂电极材料，电池自燃事件几乎不可能出现。
三元聚合物锂电池
三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整。三元锂电池能量密度更大，但安全性经常受到怀疑。循环使用寿命次左右
之所以会有这样的原因是即便这两种材料都会在到达一定温度时发生分解，三元锂材料会在更低的度左右发生分解，而磷酸铁锂材料是在度左右。并且三元锂材料的化学反应更加剧烈，会释放氧分子，在高温作用下电解液迅速燃烧，发生连锁反应。说简单点，就是三元锂材料比磷酸铁锂材料更容易着火。
业内广泛