燃油车时代的主旋律有内燃机、变速箱等大件。到了电动车时代，主旋律换成了动力电池、电机、智能化等大件，技术层面不一样，但车企总是会为了更优秀的硬件素质奋不顾身。
在那个「谁造电车谁傻」的年代中，不仅没有人在意电池技术，更不相信新能源汽车能够立足市场。近几年，这个情况已经彻底扭转，燃油车车企被新能源浪潮裹挟，不得不加速电动化转型，做出一些成绩，而国产技术也在新能源赛道中取得了话事权。
纯电平台/架构、动力电池、电机都是新能源车企的「秘方」，车企少了其中之一，其实力难以服众。
动力电池在新能源汽车行业是一个十分容易被针对的存在，汽车续航不行，大家怪电池。电动车容易起火，大家也怪电池。动力电池活到今天不容易，互联网的质疑声音，更是给车企提供了发力的方向。这两年，自研电池技术层出不穷，有一定实力的品牌，都根据自己的切实需求，提出了各自的解决方案。
以自研技术为导向的国产高端品牌，极氪也在近期推出了自己的电池解决方案，是全球首款量产V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池。近期上市的极氪，就是首款搭载这一电池技术的车型。
「女大三，抱金砖」。极氪迎来了自己的第三年，这或许是「金砖」电池名字的灵感来源。
刷新磷酸铁锂新「极」点，动力电池迎来「金砖」时代安全、寿命、能量密度、可靠、稳定、集成度是新能源汽车动力电池「亘古不变」的硬标准，燃油车时代的车企可从来没对油箱下过这么大的成本。为了让电动汽车跑得更远、更安全，车企就跟电池过不去了。
具体来看，极氪金砖电池有几大特点：安全性「极」高、补能效率「极」高、能量密度「极」高。
极氪的金砖电池以磷酸铁锂作为材料，官方宣称体积利用率为83.7%，突破了传统磷酸铁锂电池的「界限」，首次完成了对三元锂电池的超越。金砖电池还是首款匹配极氪V架构的动力电池，最高支持4.5C充电倍率、6C放电倍率，最高充电功率可达kW，是目前全球量产充电速度最快的V磷酸铁锂电池。更高的能量密度和电池体积利用率，最终受益的，正是整车的续航能力。
理想状态下，金砖电池仅需5分钟就可以补能+公里的续航，满电状态下还可以提供km+的续航里程。
人们对电动汽车的动力电池「怀恨在心」，一方面是互联网高度发达，电动车自燃起火很容易被