一提到新能源汽车，很多人就会想到电池安全，那么哪种电池更好呢？
主流的动力电池有三元锂和磷酸铁锂两种。而电池的性能直接关系到动力的输出，也就是电机的性能。
比如刀片电池，其实就是磷酸铁锂电池。优点是可以承受-度高温，安全性更高。循环寿命次以上，使用寿命更长。由于不含贵金属材料，磷、铁资源丰富，原材料成本低，每kwH大概比三元锂电池低元。稳定性是动力电池中最好的。
当然缺点也是非常明显，一致性不如三元锂电池，主要表现就是动力输出上。低温性能不如三元锂电池，在零下10度的时候活性降低，电池容量减少。而三元锂电池可以在零下20度的环境中使用，但是在25-50度的时候，两种电池几乎没有区别。
所以，南方地区选择磷酸铁锂电池还是没有什么问题的，北方地区选三元锂更好一些，而低于20度的地区，最好还是不要用新能源汽车。
那么磷酸锂铁电池真的有那么好吗？
大家都知道，动力电池组是由很多小电芯组成的。而磷酸铁锂电芯电压是3.2v，三元锂电池电压是3.7v。同样的电压，磷酸铁锂电池用的电芯更多。而在组成电池包的时候，区别就更大了。
三元锂电芯虽然循环寿命短，只有次循环，但是一致性好，电池包的循环寿命稳定。而磷酸铁锂电芯一致性差，需要经常做电压平衡，也就是对电芯充放电，就导致了电池组寿命降低。真正的电池寿命其实并无太大区别。
电池热失控其实也是伪命题，电池温度升到和度，就是发生在一瞬间，电控系统根本来不及阻止。就比如原子弹爆炸，你在1公里和10公里一样，受到的伤害都是毁灭。当然碰撞和切割电池的时候，磷酸铁锂还是有一定优势的，但是最坚硬电池包都破了，车身还会存在吗？
那么我们应该怎么选择电池呢？
目前来看，动力电池的主要区别就是构造不同。就拿比亚迪刀片电池和特斯拉来说，他们的电池构造逻辑是一样的，都是把小电芯封装在一起，通过特殊胶水固定的。优点是起到一定的导热、阻燃和缓冲效果。但是维修几乎不可能，只能换新，当然刀片电池表现更好，可以换单片。
结语
可以看出，目前的电池技术与百年前相比，并没有实质性突破，就算是最火的固态电池，无非就是材料和工艺的不断提升。原理上都是最基础的化学反应，局限性很大。就比如胶卷做的再好，也比不上一张小小的内存卡。