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王传福和香港首富，谁能笑到最后？
编者按
安全性高、循环寿命长、成本低，实现技术突破的磷酸铁锂电池完成逆袭。年5月，国内磷酸铁锂电池产量几年来首次超过了三元锂电池，改变了旧格局：从三元锂电池为主，磷酸铁锂电池为辅，变为了齐头并进的格局。比亚迪总裁王传福长期力推磷酸铁锂技术，近期还公开表示，大规模使用的电池一定不能依赖稀有金属。对此，你怎么看？
作者
Juice
来源
车东西（ID：chedongxi）
电动汽车的核心部件——动力电池，正在发生新一轮的技术路线更迭。
刚刚过去的5月份，磷酸铁锂电池的产量大幅超过了三元锂电池。装车量虽然仍略低一些，但是同比增幅高达%，按照这个节奏6月份就能超过三元锂电池。
这意味着，过去几年称霸动力电池市场的三元锂电池，即将被磷酸铁锂电池全面反超，动力电池的技术发生了重要变化。
作为磷酸铁锂电池的核心玩家，比亚迪的操盘手王传福最近更是表示，“比亚迪刀片电池以一己之力把磷酸铁锂从边缘化拉回来！”
这也从侧面说明了磷酸铁锂的发展势头之猛。那么动力电池市场当下不同产品的市场份额究竟如何？磷酸铁锂是如何实现反超的？比亚迪是否又真是头号功臣呢？
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磷酸铁产销量暴涨即将赶超三元锂
年5月份，在动力电池领域可能是一个重要的历史节点，在这个平平无奇的月份里，磷酸铁锂电池的产量几年来首次超过了三元锂电池。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，年5月份，我国动力电池产量为13.8GWh，与去年同期相比增长了.8%，跟上个月相比也增长6.7%。
其中三元锂电池的产量为5.0GWh，占比为36.2%，同比增长了62.9%，但环比下降25.4%，而磷酸铁锂电池则实现了双增长，总产量为8.8GWh，占比为63.6%，同比增长.3%，环比增长41.6%。
▲中国汽车动力电池产业创新联盟
公布动力电池产量情况
值得注意的是，即使将视线放到今年前五个月来看，磷酸铁锂电池的产量也略微占优。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1~5月份，我国动力电池产量累计为59.5GWh，同比累计增长.3%。
其中三元锂电池的总产量为29.5GWh，占比为49.6%，同比增长.4%，而磷酸铁锂电池的总产量则为29.9GWh，占比为50.3%，同比增长.7%。
也就是说，在5月份之前，三元锂电池和磷酸铁锂电池的产量也非常接近了，而5月份磷酸铁锂电池的爆发，让磷酸铁锂电池的产量彻底超过了三元锂电池。
那么，在产量之外，磷酸铁锂电池和三元锂电池的装车量变化如何呢？
通过中国汽车动力电池产业创新联盟数据可以看到，现阶段，磷酸铁锂电池的装车量还没有超过三元锂电池，但在数量上已经非常接近了。
数据显示，今年5月份，动力电池装车量9.8GWh，同比上升.2%，环比上升16.2%。其中三元锂电池的装车量为5.2GWh，同比上升95.3%，环比上升1.0%；而磷酸铁锂电池的装车量为4.5GWh，同比上升.6%，环比增长40.9%。
▲中国汽车动力电池产业创新联盟
公布动力电池装车量情况
今年1~5月份，我国动力电池的装车量为41.4GWh，同比累计上升.9%。其中三元电池装车量累计24.2GWh，占比为58.5%，同比累计上升.7%；而磷酸铁锂电池装车量为17.1GWh，占总装车量41.3%，同比累计上升.6%。
从数据上来看，磷酸铁锂电池的装车量跟三元锂电池相比还有一定的差距。
但也还有一个数据非常值得