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DIY磷酸铁锂电池组 [复制链接]

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今天我的电动车罢工了,师傅说电动车电瓶需要更换了,电动车太老了,还是十几年前的电动车,我想还是算了吧,不修了,又把它推回来了。

就是这个家伙,市面上很少的品牌,很少的款式,你们不知道见过没有,反正除了我的这一辆,我再也没有见过同款。

说起来这辆车质量还真的很好,就是后胎更换过一次,前面转把换过一次,其他的全部原装原配,卖废品很可惜呀,我对它还是很有感情的,最后决定还是把它的能量补回来,给它换上当今比较高大上的磷酸铁锂大单体电池,好的说干就干!立刻在网上寻找合适的电池,找来找去,经过左挑右选,终于找到一款,它的庐山真面目是这样的。

这就是磷酸铁锂电池,大单体电池,也有圆柱体的型号是的。据可靠消息,磷酸铁锂电池比三元锂电池安全。磷酸铁锂电池额定电压3.2V,购买了12AH的,由于原车是48V,12AH的,要想和原车匹配,经过计算,需要16块大单体,但是12AH的容量,我嫌太小,所以加了一组,共买了32块磷酸铁锂,耐心的等呀等,物流怎么这么慢呀,终于6天后收到了,迫不及待的打开,大家一起来看一下吧!

好了,不管好坏开始组装,组装前为了使每块电池的电压均衡,我先把32块电池并联起来,用单节的充电器进行充电,经过一天一夜的充电,每节电池的电压都达到了3.60左右,电压差只有0.02左右。

现在可以正式开始组装了,先把2块并联起来,组成了16块3.2V,24AH的大单体。然后在串联起来,最终得到51.2V,24AH的磷酸铁锂电池组,方案定好了,开始吧!

两块并联好后是这个样的。

16块串联好是这样的。

现在开始连接保护板,锂电池保护板可以保护锂电池不过充不过放,必不可少。

保护板接好后,用万用表测量一下电压正常,就可以打包装到电动车上试车了。但是值得一提的是,DIY组装锂电池,一定要注意人身的安全和财产的安全,大家都知道对人身安全的电压是低于36v,锂电池串联后都是高于36V的电压,所以这一点要注意,还有一点就是电池无论如何都不能短路,也就是电池的正极和负极不能直接触碰,否则,电池或者保护板有可能烧毁,造成财产的损失。好了,今天就写到这了,文中不对之处还请读者多多指正,谢谢!

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