在新能源车市场，曾经磷酸铁锂电池被扣上“低端”的帽子，蔚来为了打出“高端”的标签，曾全面采用三元锂电池。然而，如今磷酸铁锂电池摇身一变，居然变成了行业里的香饽饽。
最近，有媒体信息称，比亚迪旗下的弗迪电池正在开拓新用户，其中就包括蔚来和小米汽车。甚至有消息人士透露，蔚来和弗迪电池的合作在春节前就已经敲定，蔚来后续或将采用比亚迪磷酸铁锂“刀片电池”。这让人不禁想问，各大车企和比亚迪的合作为什么密切了起来？
“去宁德时代化”要成趋势？
目前上述消息虽然还没有官方证实，但结合此前小鹏汽车换电池供应商的信息来看，这些都折射出了目前“去宁德时代化”似乎已经成了一种趋势。对于宁德时代来说，现在的成功很大程度上是押对了三元锂电池这个宝，在新能源汽车发展初期，各种“骗补”现象横生，国家为了遏制这种现象，就开始提高了电池的能量密度和车辆的续航里程门槛。
以当时的技术，磷酸铁锂电池很难达到。于是专注三元锂电池的宁德时代就开始起飞了，如今宁德时代市值过万亿。在一家独大的场面下，车企在宁德时代面前显得非常的弱势，如今高溢价买电池、排队买电池、提前打款已经成了常规操作。于是，车企纷纷开始寻求新的电池供应商，蔚来方面李斌就曾表示，电池成为其产能限制的重要原因。
比亚迪刀片电池的优势在哪儿？
从目前磷酸铁锂电池的装机量来看，以特斯拉为例，年磷酸铁锂的装机量达到了79.8GWh，同比增长.4%，占比达到57.1%接近六成，份额反超了三元锂电池。作为动力电池，磷酸铁锂电池价格的更便宜，这是爆火的重要原因。除此之外再加上还有不容易热失控、循环寿命高等优势早就了份额的高涨。
比亚迪的刀片电池，本质上还是磷酸铁锂电池，所以磷酸铁锂电池有的一些优缺点它同样也存在，比如在低温情况下续航里程的缩减等等。但刀片电池有着相对普通磷酸铁锂电池的优势，刀片电池在结构上的创新在电池密度方面已经能达到普通三元锂电池，而且刀片电池在安全方面已经深入人心。在三元锂电池紧缺的情况下，车企苦等产能延长交付时间是不现实的，那么刀片电池确实是个不错的选择。
蔚来装上比亚迪电池后会怎么样？
蔚来换上比亚迪的刀片电池之后，带来的变化无非就是交付可能会变快，以及成本降低。从蔚来汽车的产品（ES8、ES6、EC6）的平均售价来看，基本上都在35万元左右，远高于特斯拉Model3等热销新能源车型。更高的售价为蔚来带来高端的“标签”，但是却并没有给蔚来汽车带来更高的毛利率。蔚来20.1%的整车毛利率相比特斯拉30.6%有着明显的差距。
反观蔚来的第四季度出现了净亏损21.亿元，同比增长54.4%的情况来看，在电池原材料增长的大环境下，蔚来汽车似乎只能通过降低生产成本来实现盈利。但是蔚来此前就曾经说过，为了不背刺老车主不会选择降价，那么在采用成本更低的磷酸铁锂电池之后，该怎么权衡售价问题，是蔚来不得不考虑的事了。
写在最后
总体来看，蔚来将采购比亚迪的刀片电池并不用感到特别意外，伴随着磷酸铁锂在国内得到广泛的认可，未来几年依然是比亚迪快速扩张期。
